(1)鉄道で、過去JRの特急列車に使われていた愛称を新幹線に格上げすること。過去、在来線時代に同じ区間を結んでいた特急列車、また、狭軌(1067mm)を新幹線で用いられている標準軌(1435mm)へと改軌工事をすることよって新幹線との直通運転を可能にしたとき、その部分と新幹線本線とを直通運転する列車にその部分を狭軌時代に走っていた特急列車の愛称を新幹線に格上げするパターンとがある。
(2)鉄道で、在来線線を改軌工事、複線化工事、新幹線との連絡線工事などを経て在来線を新幹線と直通運転できるような路線に工事すること。

【新幹線化(列車愛称)】
《東海道山陽新幹線》
◇こだま
(旧：“東京～大阪・神戸”間を東海道本線経由で結んだ特急列車)
《東北新幹線》
◇やまびこ
(旧：“上野～盛岡”間を東北本線経由で結んだ特急列車)
◇なすの
(旧：“上野～黒磯”間を東北本線経由で結んだ準急列車)
《山形新幹線》
◇つばさ
(旧：“上野～秋田”間を結んだ特急列車)
《長野新幹線》
◇あさま
(旧：“上野～長野”間を結んだ特急列車)
《上越新幹線》
◇とき
(旧：“上野～新潟”間を結んだ特急列車)
《九州新幹線》
◇つばめ
(旧：“博多～西鹿児島(現：鹿児島中央)”間を結んだ特急列車)
《山陽九州新幹線直通列車》
◇さくら
(旧：“東京～長崎・佐世保”間を結んだ寝台特急列車)

【新幹線化(改軌工事)】
◇奥羽本線→山形新幹線(福島～新庄)
◇田沢湖線，奥羽本線→秋田新幹線(盛岡～秋田)

※ここで指す『鉄道』とは全て、旧国鉄、現JRのことである。
※『山陽九州新幹線直通列車』の『さくら』は、九州新幹線全通後、運転開始。現在の予定では2011年の春に運転を開始する予定。